Documento de roteiro mostra como os supercondutores podem descarbonizar o setor de transportes

As tecnologias supercondutoras têm o potencial de impulsionar a descarbonização dos transportes, poupando gigatoneladas de emissões no futuro, sugere um novo artigo histórico. Os principais investigadores do meio académico e da indústria contribuíram para um novo documento "roteiro" que examina como a indústria dos transportes, que cria cerca de um quarto das emissões de carbono relacionadas com a energia, poderia acelerar a adopção da energia.

O roteiro, publicado na Superconductor Science and Technology, foi liderado e editado pelo Dr. O roteiro é o resultado de uma colaboração internacional, interdisciplinar e intersetorial que reuniu mais de 60 investigadores e engenheiros de mais de 40 empresas, universidades e institutos de investigação em todo o mundo, incluindo o gigante dos transportes Airbus.

Através de 26 perspectivas de especialistas, mostra como a supercondutividade poderia desbloquear avanços transformadores na aviação, ferroviária, marítima e espacial e moldar o futuro do transporte sustentável. Ele disse: “Encorajar a adoção de uma nova tecnologia pela indústria é um problema do ovo e da galinha, mas vimos com a rápida expansão da energia solar nos últimos anos que pontos de inflexão em direção a uma energia mais verde podem acontecer e acontecem.

Descubra o que há de mais recente em ciência, tecnologia e espaço com mais de 100.000 assinantes que confiam no Phys. org para obter insights diários. O principal obstáculo para um voo eletrizante sempre foi o peso: os motores elétricos atuais fornecem entre cinco e 10 quilowatts por quilograma, o que é pesado demais para aeronaves de médio e grande porte.

No entanto, espera-se que as máquinas supercondutoras actualmente em desenvolvimento forneçam entre 20 e 40 quilowatts por quilograma, ajudando a superar uma das principais barreiras à construção de aeronaves eléctricas livres de emissões. Os motores supercondutores em desenvolvimento oferecem propulsão mais leve e altamente eficiente, e o demonstrador de serviço mais pesado de todo o roteiro já foi construído: um motor supercondutor de propulsão naval de 36, 5 megawatts testado pelos EUA.

Cabos supercondutores podem unir sistemas de energia totalmente elétricos de navios superiores a 100 megawatts, e quando o hidrogênio líquido se tornar um combustível marítimo, seu frio profundo poderá ajudar a resfriar os principais componentes do sistema, potencialmente.

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